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虎撲10月26日訊 據報道，10月24日晚間，起火西安曲江一輛保時(shí)捷新能源車(chē)行駛途中突發(fā)自燃起火，廢官方車(chē)子被燒成空架，險召幸無(wú)人員受傷。板保布風(fēng)

網(wǎng)友拍攝的時(shí)捷燒報視頻顯示，這輛保時(shí)捷Taycan起火時(shí)，起火車(chē)門(mén)均已打開(kāi)，廢官方起火集中在車(chē)身中部，險召消防人員將明火撲滅后，板保布風(fēng)車(chē)輛已被完全燒毀，時(shí)捷燒報變成空殼。起火

報道稱(chēng)，廢官方保時(shí)捷工作人員表示，險召已關(guān)注到該事件，并配合消防部門(mén)進(jìn)行調查。根據初步溝通，車(chē)輛未涉及碰撞，具體起火原因需等待專(zhuān)業(yè)鑒定結果。

據了解，保時(shí)捷Taycan全系采用三元鋰電池組，電池位于車(chē)身中部，國內在售的有89kWh和105kWh兩種容量。

值得關(guān)注的是，早在2022年9月份，蘇州就曾發(fā)生一起保時(shí)捷Taycan電動(dòng)車(chē)碰撞護欄后引發(fā)大火的事故。

涉事事故車(chē)起火后，車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，路人想去救人卻無(wú)法從外部打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)內人員被困不幸離世。

在此之后，保時(shí)捷分別在2023年10月、2024年5月和2024年11月3次發(fā)布關(guān)于Taycan高壓電池的召回公告。

最近一次的召回公告顯示，召回范圍內的保時(shí)捷Taycan高壓動(dòng)力電池模組內部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險。

對召回范圍內的車(chē)輛，保時(shí)捷將對高壓動(dòng)力電池進(jìn)行檢測，如存在異常則免費更換電池模組。

與此同時(shí)，保時(shí)捷從2025年第一季度起實(shí)施最終召回措施，為召回范圍內的Taycan安裝車(chē)載診斷軟件，該軟件將檢測電池模組的潛在問(wèn)題，在風(fēng)險發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警告，并更換異常的電池模組。

此外，保時(shí)捷提示，在車(chē)輛召回措施實(shí)施之前，建議車(chē)主將充電電量限制在80%以?xún)取?/p>

虎撲10月26日訊 據報道，10月24日晚間，西安曲江一輛保時(shí)捷新能源車(chē)行駛途中突發(fā)自燃起火，車(chē)子被燒成空架，幸無(wú)人員受傷。

網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，這輛保時(shí)捷Taycan起火時(shí)，車(chē)門(mén)均已打開(kāi)，起火集中在車(chē)身中部，消防人員將明火撲滅后，車(chē)輛已被完全燒毀，變成空殼。

報道稱(chēng)，保時(shí)捷工作人員表示，已關(guān)注到該事件，并配合消防部門(mén)進(jìn)行調查。根據初步溝通，車(chē)輛未涉及碰撞，具體起火原因需等待專(zhuān)業(yè)鑒定結果。

據了解，保時(shí)捷Taycan全系采用三元鋰電池組，電池位于車(chē)身中部，國內在售的有89kWh和105kWh兩種容量。

值得關(guān)注的是，早在2022年9月份，蘇州就曾發(fā)生一起保時(shí)捷Taycan電動(dòng)車(chē)碰撞護欄后引發(fā)大火的事故。

涉事事故車(chē)起火后，車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，路人想去救人卻無(wú)法從外部打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)內人員被困不幸離世。

在此之后，保時(shí)捷分別在2023年10月、2024年5月和2024年11月3次發(fā)布關(guān)于Taycan高壓電池的召回公告。

最近一次的召回公告顯示，召回范圍內的保時(shí)捷Taycan高壓動(dòng)力電池模組內部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風(fēng)險。

對召回范圍內的車(chē)輛，保時(shí)捷將對高壓動(dòng)力電池進(jìn)行檢測，如存在異常則免費更換電池模組。

與此同時(shí)，保時(shí)捷從2025年第一季度起實(shí)施最終召回措施，為召回范圍內的Taycan安裝車(chē)載診斷軟件，該軟件將檢測電池模組的潛在問(wèn)題，在風(fēng)險發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警告，并更換異常的電池模組。

此外，保時(shí)捷提示，在車(chē)輛召回措施實(shí)施之前，建議車(chē)主將充電電量限制在80%以?xún)取?/p>